asdasdasd asdasd
#Blockchain

Сингапур и Россия тестируют блокчейн в логистике

Все больше стран используют блокчейн в логистике

Правительство Сингапура приняло решение протестировать блокчейн в логистике морских операций, прибегнув к проекту TradeTrust. Идея состоит в использовании децентрализованного реестра для оптимизации комплексных мануальных процессов, которые связаны с оформлением и осуществлением международных транспортировок грузов. На первой стадии запущенного проекта будет протестировано создание электронных транспортных накладных на блокчейне — EB-L.

Подготовка сопутствующей документации часто занимает много времени, из-за чего появляются задержки в перевозках и дополнительные затраты. Запущенный проект стал результатом принятого Меморандума о взаимопонимании, который подписали сингапурские организации, занятые в морской логистике. Согласно пилотному проекту, будут также собирать отзывы о запущенной инициативе с тем, чтобы понять, как в дальнейшем лучше организовать работу с использованием блокчейна в логистике.

Выпуск транспортных накладных на блокчейне рассматривается разными странами. Так, некоторое время назад Сингапур уже принимал участие в схожем проекте компании IBM и Pacific International Lines, в котором блокчейн использовался для отслеживания поставок фруктов между Сингапуром и Китаем.

Россия тоже использует блокчейн в логистике

Помимо Сингапура, в блокчейне заинтересована и Россия. Так, компания Accenture провела испытания собственного решения для трансграничных операций по грузоперевозкам по морю.

Как правило, участники данного рынка используют в своей работе множество разных программ. При этом на отправку одной партии груза любого типа нужно создать около 20 сопроводительных документов, и 70% из них повторяются время от времени. С использованием блокчейна, этот процесс можно оптимизировать, на 80% уменьшить ручной ввод данных, упростить процессы проверки груза и внесения изменений в готовую документацию.

Accenture уже успешно провела тесты блокчейн-решения на 12 морских грузоперевозках. В тестировании принимали участие крупные игроки рынка: экспортером выступала пивоваренная компания AB InBev, транспортными вопросами занималось предприятие APL, а логистика легла на плечи компании Kuehne + Nagel. Также тесты проводились при участии таможенных сотрудников. В результате эксперты сошлись во мнении, что использование децентрализованного реестра значительно уменьшает затраты денег и времени на осуществление международных перевозок.

Проект разрабатывали в течение 5 месяцев, еще 2 ушло на пилотное тестирование. Представитель компании Accenture отметил, что этом случае блокчейн хорош тем, что дает возможность сразу нескольким сторонам, которые участвуют в процессе грузоперевозок, иметь единую правдивую базу, что избавляет от появления неточностей и расхождений. Блокчейн позволяет создать доверительную среду сразу между несколькими участниками рынка, преследующими свои интересы. Надежность предоставляемых данных обеспечивается самой сутью распределенного реестра и не требует дополнительных усилий со стороны всех участников процесса. Блокчейн вызывает все больший интерес у компаний, занятых в логистике.

Все пилотные инициативы, запускаемые по всему миру, говорят о том, что отрасль нуждается в большей прозрачности и упрощении документооборота. За счет использования блокчейна в логистике станет возможным ускорить все погрузочно-разгрузочные работы в портах, оформление документов.

Денис Иванов - молодой журналист, большой любитель и знаток инновационных технологий. Активно увлекается криптографическими разработками и последними достижениями прогресса. В рамках нашего ресурса ведет рубрики посвященные IT-сектору и Blockchain.
Scroll to top